|
 Если вы не хотите испортить стропы управления, то управляя парапланом необходимо руки держать в правильном положении. Не водить стропами, не пилить ими по свободным концам, не делать резких движений. Потому, что все это обычно приводит к износу стропы и тех частей параплана, с которыми эти стропы кантактируют. Когда вы планируете подъем, то обязательно необходимо проверить, что стропы были распутаны, не перекручены в жгут. Поскольку, если пилот не обратит на это внимание, есть большая вероятность того, что стропы при старте могут разрушиться. Выбирая место старта следите за тем, что бы участок был достаточно ровным. Без излишней растительности, камней и ледышек. Так как все эти неровности могут привести к повреждению и разрезу ткани параплана, могут вырваться стропы и побиться оплетка. Старайтесь не приземляться поблизости опасных объектов, чтобы параплан не лег на них. К опасным объектам можно отнести и деревья, и кусты с колючками, и электропровода, и горнолыжные подъемноки. Да все, что угодно может быть опасным объектом при приземлении парапланериста. Особенно, если погода ветреная. Если все же неприятность произошла и вы зацепились парапланом за дерево, то снимайте его крайне аккуратно, не тяните за крыло, проверьте каждую стропу. Если просто стараться стащить параплан с дерева, то вероятна сильная, но внешне незаметная утрата прочности, как самой ткани, так и строп.
|
